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IAA Transportation 2026 : les innovations en polymères futuristes igus permettent aux fabricants et exploitants de véhicules utilitaires de réussir la transition vers la mobilité durable

Le secteur de la mobilité est en pleine mutation. En plus de l’électrification des flottes de véhicules, les exigences en matière de réglementation des matériaux utilisés ne cessent de croître. Comment concevoir des véhicules utilitaires qui soient à la fois plus durables, plus économiques et parés pour l’avenir ? igus a apporté des réponses à cette question lors du salon IAA Transportation 2026 à Hanovre. Le spécialiste des polymères présente des solutions innovantes élaborées à partir de polymères hautes performances qui concilient durabilité, efficacité économique et performance technique. Ils aident les entreprises à faire face à une éventuelle réglementation sur les PFAS ainsi qu’aux défis posés par l’élargissement de l’infrastructure de charge moderne.

Dans les secteurs des véhicules utilitaires et de l’automobile, l’interdiction possible des PFAS en Europe suscite l’incertitude. Il en résulte une demande croissante en composants satisfaisant à long terme aux exigences réglementaires et offrant aux entreprises la sécurité de planification et d’investissement. "Indépendamment des décisions politiques finales, nous voulons proposer des solutions sans PTFE, testés aux PFAS et immunisés contre d’éventuelles restrictions futures. », explique Christophe Garnier, spécialiste automobile chez igus France. igus propose déjà aujourd’hui tout un éventail de produits exempts de PTFE et testés aux PFAS, paliers lisses, guidages linéaires et câbles par exemple. « Avec près de 30 matériaux pour paliers lisses sans PTFE et plus de 40 autres matériaux qui nous permettent déjà d’exclure les 96 PFAS jugés critiques, nous offrons ici une vaste gamme de solutions. » Depuis 2025 par exemple, nous sommes en mesure de résoudre environ 75 % des applications avec des paliers lisses sans PTFE", explique Christophe Garnier.

Notamment dans le secteur des véhicules utilitaires, les exploitants tirent parti des propriétés des plastiques hautes performances igus. Les paliers lisses igus interviennent par exemple dans le mécanisme d’inclinaison de la cabine, dans le freinage et dans les charnières. Dans les bus, ils sont utilisés entre autres dans les systèmes d’entrée, les pantographes, les rampes pour fauteuils roulants et les sièges passagers. Contrairement aux paliers lisses métalliques classiques, les paliers lisses igus fonctionnent sans graisse et sont insensibles à la saleté, à l’humidité et à la corrosion. Cela réduit l’entretien et augmente la fiabilité même dans des conditions exigeantes. En même temps, les paliers se caractérisent par une grande résistance à l’usure et sont sept fois plus légers que des solutions métalliques comparables. En particulier dans le cas des véhicules utilitaires électrifiés, le faible poids peut contribuer à améliorer l’efficacité énergétique et l’autonomie.

Système de guidage de câbles innovant pour poids lourds électriques et bus avec alimentation en courant par suspension aérienne

L’électrification croissante des flottes de véhicules utilitaires entraîne un besoin accru en solutions de charge puissantes, conviviales et sûres. Ce sont surtout les câbles de recharge DC lourds qui posent problème aux opérateurs et aux conducteurs. Ils occupent beaucoup de place, sont lourds à manipuler, peuvent bloquer des voies de circulation et augmenter le risque de dommages. igus a développé le nouvel e-tract DC horizontal, un système de guidage de câbles en hauteur qui déplace le câble de charge en toute sécurité au-dessus des véhicules à l’aide d’une goulotte de guidage exploitant le principe de la bande de convoyage sans collecteur tournant. Le connecteur de charge est automatiquement abaissé et se connecte facilement au véhicule. Le câble ne risque plus de s’user en traînant sur le sol ou d’être endommagé par des véhicules manœuvrant à proximité. Dans le même temps, les conducteurs bénéficient d’une utilisation beaucoup plus ergonomique. De plus, le guidage aérien empêche le vol de câbles. Car le câble peut être automatiquement tiré à sa longueur initiale, il a un accès beaucoup plus limité que des systèmes conventionnels placés dans la zone du sol. Les exploitants de centres logistiques, de dépôts, de haltes routières ou de parcs de charges publiques peuvent réduire ainsi le risque de pannes coûteuses. Le système convient même pour des puissances de charge supérieures à 400 kW ainsi que pour les câbles à refroidissement liquide. Lors de tests d’endurance approfondis, le système n’a présenté pratiquement aucun signe d’usure, même après plus de 20.000 allers-retours.