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 Turbocompresseur pour moteur 1,6L utilisé dans des modèles SUV populaires
 Technologie de turbocompresseur à wastegate pour une meilleure efficacité énergétique et une réponse transitoire améliorée dans les véhicules hybrides
 Renforce une collaboration fructueuse de longue date avec ce client BorgWarner a obtenu un important contrat avec un grand constructeur automobile d’Asie de l’Est pour fournir des turbocompresseurs destinés à son moteur 1,6L, principalement utilisé dans des SUV hybrides en Corée. Ce succès s’appuie sur une collaboration de 18 ans avec ce client et confirme la position de BorgWarner comme leader dans les technologies de suralimentation.

« Ce contrat témoigne de notre engagement à fournir des solutions de suralimentation performantes et efficaces, soutenant la stratégie ambitieuse de croissance du client dans le domaine des véhicules hybrides », a déclaré Dr. Volker Weng, Vice-président de BorgWarner Inc. et Président Directeur Général de la division Turbos et Technologies Thermiques. « Notre technologie avancée de turbocompresseur à wastegate est un facteur clé pour améliorer la consommation de carburant et les performances de conduite, et nous sommes fiers de poursuivre ce partenariat de confiance. »

La dernière technologie de turbocompresseur à wastegate de BorgWarner répond aux exigences élevées en matière de performance et d’efficacité des groupes motopropulseurs hybrides modernes. Le système intègre un actionneur robuste et une conception optimisée de la soupape de wastegate garantissant un contrôle précis de la pression de suralimentation sur une large plage de charges moteur et de conditions de conduite. Cela se traduit par une réponse transitoire plus rapide, une accélération plus fluide et une meilleure maniabilité.

De plus, le turbocompresseur est conçu pour une durabilité thermique élevée et une excellente robustesse mécanique, assurant une fiabilité à long terme même avec des températures élevées des gaz d’échappement typiques des cycles hybrides. L’optimisation de la conception au niveau des composants permet de réduire les pertes par friction et thermiques, contribuant ainsi à une meilleure efficacité énergétique et à une réduction des émissions.

La production devrait débuter en 2027 dans l’usine BorgWarner de Pyongtaek, en Corée, garantissant un soutien local et une efficacité de la chaîne d’approvisionnement pour le marché régional.