Industrie Mag - Le journal de l'industrie.

Suite au communiqué de presse du 11 juin 2024 annonçant la remise des études de conception du projet, ZEPH2 reçoit une approbation de principe de Bureau Veritas (BV) pour son navire de maintenance en mer à faible empreinte carbone, une étape importante pour l’industrialisation du projet.

Avec un objectif de 45GW installés d’ici 2050, les parcs éoliens offshore sont en forte expansion en France. Les CTV (Crew Transfer Vessels), utilisés pour transporter les opérateurs et leurs équipements sur les sites, jouent un rôle crucial dans l’installation et la maintenance de ces parcs.

Cependant la majorité de ces CTV utilisent le diesel comme moyen de propulsion, émettant d’importantes quantités de CO2. Avec son navire hybride hydrogène/diesel, ZEPH2 a pour objectif de réduire de plus de 50% ses émissions de CO©ü lors des opérations et permet de contribuer aux enjeux environnementaux liés à la maintenance. Le navire pourra également fonctionner en zéro émission dans les ports.

Concrètement ? Ce CTV embarquera 800 kW de piles à combustible (PAC) et jusqu’à 350 kg d’hydrogène, pour réaliser une économie d’environ 670 tonnes de CO2 eq par an par rapport à un CTV diesel classique, et une réduction de la consommation de l’ordre de 250 m³ de diesel par an.

https://www.zephyretboree.com/