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Ericsson et les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB) ont réussi la première intégration en Europe du système ferroviaire GSM-R avec une plateforme IMS (IP Multimedia Subsystem) dotée de la voix sur LTE (VoLTE).* Cette modernisation d’infrastructure garantit des communications ferroviaires ininterrompues sur les 3 100 km du réseau suisse, alors que l’opérateur Swisscom mettra fin à la 3G d’ici fin 2025. * Plus de 1 000 trains sont désormais équipés de services 4G embarqués améliorés, renforçant la fiabilité opérationnelle des SBB.

Un enjeu au cœur des problématiques françaises

Alors que la France fait face à des défis persistants de connectivité dans les TGV, Intercités et TER, comme l’a rappelé l’Arcep dans son enquête 2025, l’exemple suisse illustre comment une migration bien anticipée vers des technologies 4G/5G peut améliorer la continuité de service, y compris dans un environnement ferroviaire contraint (tunnels, vitesses élevées, zones rurales).

Une réponse à la fin de la 3G et

à la modernisation du GSM-R

Jusqu’ici, la communication ferroviaire suisse reposait sur l’itinérance voix via la 3G publique dans les zones non couvertes par GSM-R. La fermeture programmée de la 3G a conduit les opérateurs ferroviaires à accélérer leur modernisation.

Plutôt que d’étendre un système GSM-R vieillissant, SBB a confié à Ericsson la mise en place d’une solution pérenne : une plateforme IMS/VoLTE capable d’assurer les fonctions critiques du GSM-R tout en s’interfaçant avec les réseaux mobiles modernes.

Un déploiement sans interruption de service

Ericsson a conçu et déployé une solution convergée IMS intégrant plusieurs technologies fournisseurs, avec des objectifs de disponibilité absolue.

Les étapes clés du projet :

 Juin 2023 : lancement du déploiement de la plateforme* Début 2024 : premiers appels VoLTE–GSM-R réussis* Janvier 2025 : tests terrain sur trains pilotes, certifiés par l’Office fédéral des transports* Avril 2025 : mise en service nationale, en avance sur le calendrier

À fin novembre 2025, environ 450 trains et 1 000 équipements opérationnels utilisent déjà la VoLTE, avec des capacités de services étendues.

Des fonctions ferroviaires critiques préservées

Le nouveau système garantit des communications ferroviaires haute performance, tout en modernisant la téléphonie des postes de régulation.

Les fonctions essentielles sont maintenues :

 numérotation fonctionnelle EIRENE,
 appels d’urgence « emergency stop »,
 appels de groupe,
 annonces embarquées.

La bascule vers la 4G/5G évite toute interruption liée à la fin de la 3G et prépare l’arrivée du futur standard européen FRMCS (Future Railway Mobile Communication System).

Une expérience utile pour les opérateurs ferroviaires européens

Les migrations, accompagnées d’un vaste programme de formation des équipes SBB, progressent sans heurts.

Ce projet constitue une référence pour les réseaux ferroviaires européens, notamment dans les pays où le GSM-R vit ses dernières années et où les enjeux de connectivité à bord, comme en France, sont particulièrement sensibles.

Nicolas Segond, Directeur des Services Critiques Ferroviaires pour la région Europe Moyen Orient et Afrique, chez Ericsson déclare : « Notre travail avec SBB démontre notre capacité à mener des transformations critiques dans des délais serrés. Nous sommes fiers de fixer de nouveaux standards pour les communications ferroviaires en Europe et d’accompagner la transition vers le FRMCS. »

https://www.ericsson.com