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La technologie « Citizen FJT » - Friction Joining Technology (Technologie de soudure par friction) permet également de réduire les coûts liés aux chutes de barres.
Citizen Machinery France, filiale française du constructeur de machines-outils japonais Citizen, exposera au prochain salon SIMODEC 2026 (hall B1 stand i23).
Lors de cet événement, pour la première fois en France, l’entreprise présentera la technologie innovante Citizen FJT (Technologie de soudure par friction) pour l’industrie du décolletage. Elle est dédiée à l’usinage intégré bi-matière sur tour à poupée fixe et sur tour à poupée mobile. Sur le stand de 154m2, 6 machines-outils seront également exposées, parfaitement adaptées aux besoins des industriels du décolletage et de l’usinage de précision. Les visiteurs pourront notamment découvrir les nouveautés et innovations 2026, aussi bien dans la gamme de tours à poupée mobile Citizen-Cincom que dans la gamme de tours à poupée fixe Citizen-Miyano.
Afin de répondre à la demande croissante de pièces usinées bi-matière, notamment dans le secteur de la connectique, Citizen a développé une technologie innovante permettant d’automatiser ce type d’usinage. Cette technologie permet un usinage direct bi-matière sur une seule machine-outil de tournage. Jusqu’à présent, pour réaliser ce type de pièces, il fallait une machine spéciale de soudage par friction puis usiner la pièce sur machine-outil et enfin une machine pour la finition (rectification…).
Lors du salon SIMODEC, « Citizen FJT » sera présenté sur un tour Citizen Miyano ANX42 robotisé (chargement de lopins) illustrant un exemple de production intégrée. Le principe est une soudure naturelle par friction entre deux matières (broche et contre-broche), à l’intérieur de la machine, par exemple acier inoxydable/aluminium, cuivre/aluminium ou encore titane/acier inoxydable, acier inoxydable/cuivre.
Dans un premier temps, la chaleur de friction ramollit les matériaux et applique une pression pour éliminer la couche d’oxyde. Sous une pression encore plus forte, les matériaux sont liés atomiquement. Enfin, les résidus de cette soudure par friction sont éliminés en tournage.
Il est également possible d’utiliser cette technologie pour réduire les chutes de barres et donc limiter la perte de matière, surtout sur tour à poupée mobile. Dans ce cas, l’opération se déroule avec deux matières identiques. « Citizen FJT » permet de relier les barres restantes aux barres suivantes. Elles sont assemblées au fur et à mesure en les ramollissant par la chaleur de friction tout en appliquant une pression élevée. La perte de matière est d’environ 50mm par barre au lieu de 200 à 300 mm sur tour à poupée mobile sans la technologie. Ce qui permet de réduire les coûts, grâce à une utilisation optimale des matériaux, ainsi que l’impact environnemental. L’utilisation de cette technologie s’avère particulièrement intéressante dans le cadre de grandes séries.
Le tour Miyano BNE-65 ATC
Le tour BNE-65 ATC est une nouvelle machine de la gamme qui intègre, dès sa conception, le changeur d’outil automatique intégré ATC. Elle dispose de nombreux outils grâce à sa tourelle 12 postes et d’une seconde tourelle équipée de l’ATC. En effet, 24 outils sont disponibles dans le système ATC qui intègre également des porte-outils motorisés inclinés (axes B). Cette machine est destinée à l’usinage de pièces très ouvragées, notamment pour les secteurs automobile et aéronautique.
La série BNE est réputée pour son extrême rigidité, sa grande capacité de coupe et sa remarquable précision. Avec une capacité allant jusqu’à 65mm de passage en barre, les modèles de la série sont équipés d’un axe Y double (tourelles supérieure et inférieure).
Ce nouveau tour est l’évolution logique (7ème génération) du modèle à succès, avec une structure renforcée et une zone d’usinage étendue. De conception originale, ce tour bi-broche bi-tourelle est économiquement très intéressant, son prix étant proche de celui d’un tour mono-tourelle.
Le tour multifonction L32, modèle emblématique de la gamme Citizen-Cincom, est conçu pour l’usinage de pièces jusqu’à 38 mm de diamètre. Cette machine polyvalente convient aussi bien aux séries moyennes qu’aux grandes productions. Parmi ses atouts, citons ses capacités de répétabilité, la rapidité des déplacements d’outil à outil ainsi que sa robustesse. La L32 intègre la technologie brevetée LFV (Low Frequency Vibration).
La Version 2 de la L32 dispose de fonctionnalités avancées telles que l’usinage 5 axes continu. Elle gagne en convivialité et en confort de travail avec la nouvelle commande numérique Mitsubishi Meldas 800 dotée d’un large écran tactile couplé à un clavier numérique et de nombreuses options CN. Enfin, son design ergonomique offre une meilleure accessibilité et une zone de travail étendue. Le travail avec et sans canon est possible et le passage en barre peut être porté de 32 à 38mm. La L2-32 est proposée avec axe B ou système ATC. La machine est équipée d’un axe Y pour les reprises et peut être dotée d’un axe B numérique.
