Industrie Mag - Le journal de l'industrie.

Il est développé sur la base civile du Falcon 2000 LXS équipée des capteurs nécessaires aux missions de surveillance et d’intervention maritime. Il disposera notamment d’un rayon d’action 10 à 30% supérieur à celui des avions de surveillance maritime actuels.

Doté de capacités de supériorité informationnelle de type SATCOM, il disposera également d’un détecteur de balise Search and Rescue, d’un système de largage de canot de survie et de marqueurs fumigènes pour les missions de sauvetage en mer. Les capteurs principaux de haute performance, le radar de surveillance maritime à antenne active (AESA) opérant en bande X SearchMaster de Thales et la boule optronique Euroflir 410 de Safran seront gérés par un système de mission développé par Naval Group. Ce développement croisé reflète l’excellence technique des industriels français dans ces domaines.

Après un premier vol réussi le 24 janvier 2025, l’Albatros fait aujourd’hui l’objet de vols d’essais et de certification conduits avec la contribution du centre DGA Essais en vol, sur le site d’Istres (13), en vue d’une première capacité opérationnelle (PCO) fin 2026.

Conduit par étapes, le programme AVSIMAR vise dans un premier temps à acquérir une flotte de douze avions pour satisfaire l’intégralité des missions d’intervention et une partie des missions de surveillance. Cette commande de cinq avions supplémentaires pérennise une centaine d’emplois chez Dassault pour réaliser la militarisation de ces appareils.

La seconde phase du programme prévoit l’acquisition de moyens complémentaires, notamment de type drones, afin d’atteindre 100 % des objectifs de surveillance.