Industrie Mag - Le journal de l'industrie.

CEVA Logistics, un des leaders mondiaux de la gestion de la supply chain, a été sélectionné pour concevoir et piloter le transfert d’une tour de chargement de plus de 20 mètres de haut et de long, depuis l’usine de LLT à Nantes jusqu’au port du site Technip Flexi France au Trait, près de Rouen.

Cet équipement de pose de 165 tonnes fabriqué dans les ateliers de LLT a nécessité plus de 8 mois de travail. Jusqu’à 35 ouvriers spécialisés de différents corps de métiers (chaudronnerie, mécanique, soudage…) sont intervenus durant la réalisation de ce projet représentant un total de 12 000 heures. Une dizaine de PME locales ont également contribué à ce projet en sous-traitance.

La tour, une fois levée et calée, sera remorquée par deux tracteurs (tireur et pousseur) synchronisés par une boîte de vitesse automatique extra lente sur une distance de 2,2km jusqu’au Port de Nantes. Le convoi, qui pèse en tout 341 tonnes, roulera au pas au rythme de 100 mètres / heure afin d’éviter tout risque de freinage. La tour sera ensuite déposée sur un navire bigué pour remonter la Seine sur une vingtaine de kilomètres et être livrée dans les installations que Technip possède au port du Trait. La durée totale du transfert, qui a commencé lundi 25 Juin avec le chargement de la tour sur deux remorques accouplées, est prévue sur plusieurs jours et peut, en fonction des aléas climatiques, prendre plus d’une semaine.

En effet, pour pouvoir déplacer cette tour d’une hauteur égale à un immeuble de six étages, le Département Projet de CEVA a dû planifier et concevoir une solution intégrant des éléments techniques d’une grande complexité tout en gérant parallèlement l’obtention des autorisations administratives propres au passage de convois exceptionnels. La prestation de CEVA inclut le repérage préalable et la simulation informatique du parcours, , le calcul et étude correspondante à la charge, la sélection de transporteurs terrestre et fluvial spécialisés, l’élagage des arbres sur le parcours emprunté, les demandes de démontage et remontage au rythme du passage du convoi, ce qui inclut les candélabres, les lignes de télécommunications et d’électricité, et aussi par mesure de précaution, la coupure de la ligne à haute tension se situant à la sortie des usines de LLT.

Par ailleurs, pour parer à toute éventualité et sécuriser au maximum ce transport exceptionnel, une déviation a aussi été mise en place, ainsi qu’une zone de délestage pour permettre l’éventuelle circulation des véhicules de secours en cas d’accident.

Le transport de la tour par route démarrera le mercredi 27 Juin et mobilisera en tout une trentaine de personnes. Il sera encadré par au moins deux motards de police et accompagné par quatre voitures pilotes dont deux chargées de bloquer la circulation sur le parcours toute la journée.

http://www.cevalogistics.com