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Panasonic, une expérience solide dans la commutation de charges DC élevées

Dans l’industrie automobile mais également dans l’industrie énergétique (fournisseurs d’électricité), le nombre d’applications haute puissance DC est en pleine augmentation. De plus en plus de fabricants de véhicules utilisent des transmissions électriques pour les véhicules hybrides ou électriques. Les systèmes photovoltaïques classiques sont de plus en plus munis de systèmes de stockage sur batterie. Pour ces applications de puissance, il est primordial de pouvoir disposer d’une méthode de coupure simple et fiable, notamment pour la maintenance.

Fort de son expérience depuis de nombreuses années, Panasonic a acquis d’excellentes compétences en matière de commutation de charges DC élevées. Depuis 17 ans, la technologie sophistiquée de la famille des relais EV s’est étendue à d’autres usages depuis sa pleine production. Panasonic continue en permanence à améliorer ces relais afin de satisfaire les nouvelles demandes. Les relais de la série EP, qui sont de construction identique à la série EV, ont été conçus pour les applications industrielles et ont obtenu toutes les homologations correspondantes. Ils rencontrent un très grand succès dans les applications solaires par exemple, pour lesquelles ils sont utilisés dans les convertisseurs AC/DC et les systèmes de stockage sur batterie.

Introduction d’un nouvel interrupteur EV dans la gamme composants

Afin d’étendre sa gamme de composants pour applications hautes puissances, Panasonic présente un nouvel interrupteur pour courant de charge continu de 80A. Un élément de commutation purement mécanique (par opposition à un relais qui est activé électriquement) qui permet d’assurer un niveau de sécurité supplémentaire, par exemple pour le personnel de maintenance. Cet interrupteur EV a été amélioré et est doté de la chambre de commutation du relais EV bien connue et testée des millions de fois.

En un coup d’œil, les principaux avantages :

• 1 Contact Travail pour un courant de charge continu de 80A ; pouvoir de coupure de 400A 400V DC maximum ; surcharge brève de 5560A pendant 30ms (courant de passage uniquement).
• L’arc qui se produit lorsque le circuit est ouvert est hermétiquement scellé dans une chambre de contacts de telle sorte que les gaz causés par les combustibles ou les émissions de batteries ne s’enflamment pas.
• La chambre de contacts insufflée d’hydrogène protège les contacts contre la contamination par des particules externes et empêche l’oxydation des contacts. La très faible résistance de contact (typique <1 milliohm) est maintenue sur toute sa durée de vie.
• Le gaz hydrogène réduit considérablement le temps de commutation, minimisant l’érosion des contacts et ainsi prolongeant leur durée de vie.
• L’interrupteur EV est équipé d’un mécanisme de verrouillage qui peut être activé uniquement en appuyant simultanément sur le bouton rouge de verrouillage.

L’interrupteur EV (AEVD111) a été développé pour l’industrie automobile et répond aux exigences requises. En raison des caractéristiques mentionnées ci-dessus, de ses excellentes performances combinées à des dimensions compactes et un poids de seulement 230g, cet interrupteur devient également de plus en plus intéressant pour d’autres industries.

http://www.panasonic-electric-works.fr