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Face au développement continu des marchés américain et canadien pour les véhicules électriques, LEM, le spécialiste des technologies de mesure de courant électrique croit en son compteur DCBM, dorénavant certifié UL, pour accélérer le développement des infrastructures de recharge rapide en Amérique du Nord.

LEM, Avancée majeure dans l’aide au déploiement des bornes de recharge rapides pour les véhicules électriques en Amérique du Nord, le compteur d’énergie bidirectionnel DCBM (Direct Current Billing Meter, compteur d’énergie en courant continu) permettra aux constructeurs de stations de charge de véhicules électriques (EVCS) d’accélérer leur déploiement en facilitant leur mise en conformité pour les certifications américaines CTEP et NTEP (respectivement : Certified Test and Evaluation Professional et National Type Evaluation Program). DCBM, en qualité de composant certifié UL et soumis à un audit trimestriel, simplifiera le processus des fabricants qui doivent eux même obtenir la certification UL pour commercialiser leurs bornes de recharge

Capable de mesurer le courant, la tension, la température et l’énergie, DCBM 400/600 a été conçu en ayant à l’esprit les besoins des EVCS : la sécurité des données, la numérisation et la flexibilité ; il est dorénavant un composant certifié UL pour les États-Unis et le Canada, conforme aux normes UL 61010 et UL 810 dans la catégorie FTRZ pour les applications de véhicules électriques. Pour obtenir cette certification, le compteur d’énergie de LEM a dû passer des tests d’isolation renforcée, des tests de température pour tous ses composants et sous-ensembles, des tests de protection contre les chocs électriques, des tests de durabilité des marquages, des tests de limite de température des équipements et des tests de résistance aux risques de surchauffe/d’incendie.

En Californie, où il existe une stratégie sur le long terme pour réduire les émissions de CO2 et de gaz à effet de serre des transports, le déploiement d’une infrastructure de recharge fiable et étendue est la clé pour augmenter l’utilisation des véhicules hybrides à faibles émissions et des véhicules électriques sur batterie sans aucune émission.

Pour y parvenir, les utilisateurs de véhicules électriques doivent pouvoir recharger la batterie de leur véhicule en ayant l’impression d’aller « à la pompe ». Le temps de charge doit donc être réduit à quelques minutes. Cela est rendu possible par la technologie DCFC (Direct Current Fast Charging), qui convertit le courant alternatif (AC) en courant continu (DC) à l’extérieur du véhicule électrique, en contournant le chargeur à bord du véhicule (OBC) et en fournissant jusqu’à 350 kW directement à la batterie du véhicule.

Cependant, même si cette méthode améliore la puissance de charge, l’étape de conversion génère des pertes de puissance, qui se traduisent par un coût qui ne doit pas être assumé par le propriétaire du véhicule électrique. C’est pourquoi il est essentiel de connaître la quantité exacte d’énergie qui a été délivrée à un véhicule après que le courant AC a été converti en courant DC, et ce afin d’obtenir une facturation précise et transparente pour l’utilisateur.

Idéal pour les stations de recharge rapide d’une puissance comprise entre 25 kW et 400 kW, le compteur d’énergie DCBM 400/600 permet de gérer précisément les coûts et intègre l’ensemble des données de facturations, conformément au protocole OCMF (Open Charge Metering Format). DCBM ne fait pas que fournir une facturation authentique, il sécurise également les communications et assure une connectivité aisée aux services Cloud. Basé sur une approche « plug-and-play » simple pour une intégration rapide et facile, y compris sur des bornes de recharge existantes, le compteur DCBM 400/600 est doté d’une unité de mesure distincte permettant une utilisation sur tout type d’architecture de bornes de recharge.

Parmi les autres caractéristiques du DCBM, on peut citer la connectivité Ethernet, compatible avec le protocole HTTP/REST et la synchronisation de l’horodatage suivant le protocole NTP (Network Time Protocol), qui permet là encore de simplifier l’intégration sur différents types de bornes de recharge. Par ailleurs, le compteur d’énergie étant bidirectionnel, il est compatible avec les normes V2G (vehicle-to-grid) et V2X (vehicle-to-everything). Enfin, DCBM 400/600, de conception robuste, est précis sur une plage de températures allant de -40 °C à +185 °C et est doté d’un boîtier certifié IP-20.

Selon Claude Champion, directeur général de LEM USA Inc. : « Les marchés américain et canadien du véhicule électrique sont en pleine croissance, mais celle-ci pourrait être ralentie par un accès insuffisant à des bornes de recharge rapides DC. LEM a compris les besoins du secteur et travaillé étroitement avec les fabricants et installateurs de bornes de recharge pour développer des solutions comme le compteur DCBM 400/600. Nous sommes prêts à contribuer pour rendre possible un futur sans carbone en Amérique du Nord. »

https://www.lem.com/