Industrie Mag - Le journal de l'industrie.

Dès dimanche soir, le constructeur chinois Byton a présenté la version définitive de son SUV tout électrique qui sera lancé fin 2019. Afin d’améliorer la conduite et le confort, ce véhicule embarquera les dernières technologies futuristes telles que la reconnaissance faciale et digitale au démarrage, l’encryptage des données, le pilotage automatique sur l’autoroute ou lors d’embouteillage, une antenne horizontale 4G et 5G, un écran tactile de 48 pouces et 3 tablettes….

Dans ce contexte, Grégory Derouet, Associé secteur automobile groupe Mazars et Jérôme de Pastors, Associé secteur automobile chez Mazars, vous proposent d’échanger autour des différentes annonces sur la voiture du futur qui seront présentées lors de ce CES 2019 :

 Quels enjeux pour la voiture du futur ?

 Quelle réglementation concernant le déploiement des véhicules autonomes ?

 Quels atouts des constructeurs français face à la concurrence étrangère et aux GAFA ?

 La Chine, un véritable laboratoire pour la voiture du futur ?

Pour rappel, Mazars a publié en juin dernier une étude sur la mobilité durable dont voici les principaux enseignements :

 21 millions de voitures électriques qui seront vendues dans le monde en 2030

 95% des véhicules électriques sont vendus dans seulement 10 pays : Chine, Etats-Unis, Japon, Canada, Norvège, Royaume-Uni, France, Allemagne, Pays-Bas et Suède

 En France, 36 835 véhicules électriques ont été vendus en 2017, un chiffre en augmentation de 26,2% par rapport à 2016

 En 2050, les recettes mondiales découlant des Mobility-as-a-Service (MaaS) devraient approcher les 7 000 milliards de dollars et celles des voitures autonomes les 200 milliards de dollars

 Si jusqu’à présent seulement 30 milliards de dollars ont été consacrés au développement des véhicules autonomes, ce sont dorénavant 7 à 10 milliards de dollars par an qui devraient leur être dédiés

L’étude Mazars « Sustainable Mobility : Navigating the Land of Disruption » est disponible ici.

http://www.mazars.com/